DIFFUL SOLAR PUMP- Vorsichtsmaßnahmen bei der Auswahl der Pumpe

Drei Parameter für die Pumpenauswahl: Förderhöhe, Durchfluss, Leistung.

Leiteranforderungen:

Der Aufzug bezieht sich auf den erforderlichen Aufzug, nicht auf die Höhe des Aufzugs. Es ist besonders wichtig, die Pumpe auszuwählen. Der Pumpenhub beträgt etwa das 1,15 bis 1,20fache der Hubhöhe. Wenn die vertikale Höhe einer Wasserquelle zum Wasser 20 Meter beträgt, beträgt der erforderliche Auftrieb etwa 23 bis 24 Meter. (Das Flachrohr 20 m verbraucht 1 m Kopf und 3 Bögen 1 m Kopf.)

Bei der Auswahl der Pumpe sollte sich der Druck auf dem Typenschild der Pumpe in der Nähe der erforderlichen Förderhöhe befinden, und die allgemeine Abweichung sollte 20% nicht überschreiten. In diesem Fall ist die Pumpe die effizienteste und energieeffizienteste, was sie wirtschaftlicher macht. Wenn der Hub auf dem Typenschild viel kleiner ist als der erforderliche Hub, kann die Pumpe den Bedürfnissen des Benutzers oft nicht gerecht werden. Wenn die Hochhubpumpe für einen niedrigen Hub verwendet wird, ist der Durchfluss zu groß, wodurch der Motor überlastet wird. Wenn die Motortemperatur längere Zeit ansteigt, altert die Wicklungsisolation allmählich und verbrennt sogar den Motor.

Fließanforderungen:

Die Flussrate der Pumpe, dh die Wassermenge, sollte nicht zu groß gewählt werden, da sonst die Anschaffungskosten der Pumpe steigen. Gleichzeitig erhöht sich der Durchfluss - der Hub wird erhöht - die Pumpe ist überlastet. Im Allgemeinen reicht es aus, 10% der erforderlichen Flussrate hinzuzufügen.

Leistungsbedarf:

Die Leistung der Pumpe wird im Allgemeinen durch die Förderhöhe und den Durchfluss bestimmt, um die Wellenleistung zu bestimmen, und dann wird die Pumpe an den Motor angepasst. Das heißt: Der Pumpenverhältnismotor ist eine Stufe höher als die Wellenleistung. Zum Beispiel: Wenn die Wellenleistung 20 KW beträgt, wählen Sie einen 22 KW-Motor.

Die gewählte Motorleistung sollte nicht zu groß sein. Je größer die Motorleistung ist, desto größer ist der Leerlaufraum des Motors, was die Lebensdauer des Motors beeinträchtigt und zu viel Strom verbraucht.

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